El bypass oriental de Heber City conectará el tráfico de Red Ledges a US 40. Red Ledges y desarrollo futuro New London construirá las porciones finales del bypass, mientras que la ciudad tiene obligaciones financieras para construir una sección en el centro. Después de pedir más opciones para financiar la parte de la ciudad de la carretera que los miembros del Ayuntamiento de Heber escucharán alternativas del personal de la ciudad en la reunión del Ayuntamiento del martes.
La sección de esa ciudad del bypass oriental se encuentra en la propiedad de la ciudad al norte del cementerio actual de la ciudad y costará alrededor de dos millones de dólares para completar.
Una opción discutida para pagar la porción de la ciudad de la carretera es vender y desarrollar tierras de propiedad de la ciudad que fue originalmente designado para el futuro uso del cementerio. Esa primera opción en el informe emitiría una invitación para negociar la venta y el desarrollo de las propiedades de la ciudad. El contable mayor de Heber City Wes Bingham dice que incluso si el consejo avanza por la invitación a negociar, eso no significa que la ciudad tenga que vender la propiedad.
"Ponerlo ahí fuera con la intención de negociar permite que los desarrolladores y los ciudadanos privados vengan a nosotros y digan, "hey tenemos este interés y esto es lo que creemos que podríamos potencialmente hacer con la propiedad", continuó Bingham. "Lo que hace es esencialmente que nos da otras opciones y entrada pública sobre lo que podría suceder con la propiedad."
Después de alguna discusión, el consejo pidió al personal de la ciudad que investigara algunas alternativas como explica Bingham.
"Solo estamos poniendo diferentes opciones para el consejo que podríamos encontrar como personal como potenciales", explicó Bingham. "Para que pueda haber alguna discusión que conozcas en la reunión pública. Trate de desarrollar una estrategia para la sección B del bypass"
Un informe del personal preparado por Bingham ofrece otras tres alternativas. La segunda opción sería emitir un bono para gastos de construcción.
"Para emitir un vínculo habrá $40.000 independientemente de la cantidad que decidamos emitir el bono", dijo Bingham. "Eso está relacionado con los costos de emisión. Así que, si emitimos un bono de dos millones de dólares, un bono de un millón y medio de dólares, un bono de un millón de dólares que los costos de emisión van a ser alrededor $40.000 independientemente del escenario."
Además, el personal aprendió de un debate con funcionarios del Banco Sions que el interés promedio de un bono de 10 años para este tipo de proyecto oscila entre dos y dos y medio por ciento. En el informe también se señala que en la actualidad la ciudad experimentó un crecimiento sólido de los ingresos fiscales de ventas, pero una recesión económica podría afectar eso.
La opción tres buscaría fondos de preservación de corredores del condado de Wasatch y bonos para el dinero restante necesario. La sección B es aproximadamente tres acres, según estimaciones el condado podría reembolsar el proyecto alrededor $150.000 acre.
"Tuvimos una discusión con Mike Davis, gerente del condado de Wasatch", continuó Bingham. "Hay fondos de preservación de corredores que están disponibles. Hemos llegado a ver si no podía conseguir una cifra aproximada de los fondos que tendrían disponibles. Me parece que es una posibilidad que puedan utilizar algunos de los fondos para pagar el derecho de paso o el reembolso del derecho de paso. Por lo tanto, no pagaría por ninguna de las infraestructuras, pero pagaría por el derecho de camino o el valor de la tierra como un reembolso a la ciudad."
Si se utilizaran fondos de conservación de corredores de condado que reducirían el bono total $450.000 una disminución de aproximadamente $10.000 en pagos anuales.
La opción 4 sería utilizar las tasas de impacto del transporte, los fondos de conservación de corredores y los excedentes de bienes vacantes al este del canal en la propiedad de la ciudad.
Además, en el informe del personal se menciona la posibilidad de obtener fondos de la Junta de Impacto Comunitario, aunque la ciudad está esperando recibir información del CIB. Bingham dice que simplemente están tratando de dar las opciones del consejo.
"Sabemos que necesitamos un camino de circunvalación, pero ¿cuál es el mejor escenario para los ciudadanos de Heber City en su conjunto y los propietarios adyacentes", preguntó Bingham? "Vamos a estar considerando varias cosas diferentes. Estoy seguro de que habrá discusión futura probablemente incluso más allá de esta reunión."
La reunión del Ayuntamiento tiene lugar a las 18.00 horas en las cámaras de Heber City a las 75 North Main en Heber.
