Este documento describe las calificaciones, documentos, propuestas, plazos y contactos necesarios para responder a la RFQ. Solicitud de documento de calificación.

Este es el Plan General de la Ciudad que guía el desarrollo futuro, así como las acciones y políticas de la Ciudad y se puede acceder en línea aquí. Este documento fue modificado para incorporar los principios de Envision Central Heber y proporciona la plantilla de largo alcance para los próximos 30 años de la Ciudad.

Este documento representa el plan para el centro de Heber City y se puede acceder en línea https://envisionheber.com/about-central-heber/Este documento ha sido aprobado e incorporado al actual proyecto de Plan General mencionado anteriormente.

Heber City ha adoptado criterios de diseño para el Centro con derecho a la Zona C-3 Normas y directrices de diseño disponibles en línea aquí. Este documento de política identifica los estándares de diseño para el desarrollo en la zona central de la ciudad, la zona comercial C-3.

Heber City contrató a Roger Brooks, un estimado Urban Plaza Designer, para ayudar a Heber City a entender los pasos necesarios para crear una zona de reunión de clase mundial. Este plan ha sido aceptado por el Consejo y servirá como la impresión azul primaria para establecer planes finalizados para la zona de reunión de la Ciudad. Vea este documento en línea aquí.

Heber City ha comenzado, pero no completado, el proceso de establecer una marca para el centro. Si bien el Consejo todavía no ha adoptado esta política, los diseñadores deben ser conscientes de este documento, ya que puede ser mencionado sin embargo en el proceso de diseño, y puede ser adoptado en un futuro próximo. Encuentra esto en línea aquí.

Otro proyecto que se presenta concordantemente y adyacente a la zona de reunión de la Ciudad, es un futuro callejón acuñado C-Street. C-Street tiene la intención de proporcionar un tipo de experiencia deseable "Main Street" que se conecta desde la zona de reunión, norte a Heber City Hall. A lo largo de este futuro callejón, la Ciudad prevé ver futuros restaurantes, entretenimiento y oportunidades comerciales dentro de un entorno peatonal amigable como una alternativa al actual entorno de calle principal de la ciudad de Heber, que incluye más de 30.000 viajes de vehículos por día, junto con ruido significativo, escape, olores y camiones cisterna que dificultan la promoción de un entorno peatonal.

Para mitigar parte del tráfico opresivo en el centro, el Departamento de Transporte de Utah (UDOT) está liderando un estudio ambiental para la construcción de un futuro bypass alrededor de la ciudad. Ese proceso debería terminar en el próximo año. La información está disponible en línea aquí: https://hebervalleyeis.udot.utah.gov/.

Heber City ha establecido una Agencia de Reinversión Comunitaria (CRA) para ayudar en la futura financiación de redesarrollo del centro. 2 of the taxing entities have committeed tax increase to the CRA, with 2 remaining majority taxing entities having not yet committed to participate. Heber City tiene, y tiene la intención de seguir buscando agresivamente otras fuentes de financiación como donaciones y préstamos de bajo interés para ayudar en la financiación de la visión de la Ciudad para la Plaza Trailhead.

Heber City está adquiriendo propiedades para el redesarrollo y el estacionamiento, así como actualizar las políticas asociadas con el estacionamiento, ya que Trailhead Plaza necesitará futuras mejoras para el estacionamiento en el centro. Roger Brooks ha preparado una huella azul Plan de mejora de estacionamiento de Heber City, disponible en línea aquí.

Cuando la RFQ menciona la seguridad, CPTED (Prevención del crimen a través del diseño ambiental) es de lo que estábamos hablando. La Ciudad todavía no ha identificado un nivel de seguridad para el sitio. Al aplicar los principios de la CPTED, esperamos diseñar un lugar seguro que reduzca al mínimo la necesidad de medidas de seguridad activas.

El diseñador pondrá a disposición del diseñador copias electrónicas del permiso de construcción/dibujos civiles para la Fase 1.

Para ADA, la casa será suficiente. La Ciudad tendrá que el Oficial de Edificios participar en el proceso de revisión del diseño para asegurarnos de tocar correctamente los requisitos de ADA.